Autodelta Gleitstein-Führung
Auch bei der Hinterachsführung habe ich, wie im original Alfa GT-Am, die Autodelta Gleitsteinführung verbaut. Eine perfekte Kopie des Originals von Autodelta.
Autodelta
Autodelta Gleitsteinführung
Das Hinterachsgehäuse muß ebenfalls umgebaut werden um eine Aufnahme für den Gleitstein zu schaffen
zunächst wird eine Fläche an die Achse gefräst....
... bevor dann eine Aluplatte aufgeschweißt wird.
.... und dann die Trägerplatte mit dem Messinggleitstein montiert wird
Teller- Kegelrad einstellen
Das Einstellen vom Teller- Kegelrad gilt beim Alfa allgemein als die
Königsdisziplin. Dabei ist das gar nicht so schwer. Es erfordert allerdings einige Grundkenntnisse in Mechanik und das orig. Spezialwerkzeug ist nahezu unersetzlich. Ein Sortiment von Einstellscheiben sollte man auch besitzen, sonst geht´s nicht.
die Einbautiefe des Trieblings muß auf 1/100 mm genau sein
Das Zahnflankenspiel wird dann als zweites gemessen und eingestellt.
Es erfordert auch etwas Geduld bis alle Maße in den angegebenen Toleranzen sind. Gefühl und Erfahrung helfen hier sehr.
Unter Zeitdruck sollte man diese Arbeit nicht vornehmen.
Eine Vielzahl von Spezialwerkzeugen ist für das korrekte Einstellen erforderlich
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